Frontier 700 8x8

Qui sait où vous trouverez votre destination idéale ? Au-delà de Nulle Part. Ou au-delà des contrées reculées. Peut-être même cette destination grandiose appelée « Way Out There ». Que votre destination préférée soit un lieu peuplé de ruisseaux ou de prairies, de falaises ou d'arbres majestueux, l'ARGO Frontier 700 8x8 amphibie 2026 est le guide idéal. Ce 8x8 possède la puissance nécessaire pour vous emmener où vous le souhaitez, grâce à son puissant moteur bicylindre en V et à notre embrayage à couple instantané (ITC) qui assure des changements de vitesse fluides et une puissance enviable. Alors, que vous chassiez le dindon sauvage, que vous recherchiez un camping isolé ou que vous découvriez simplement ce qui se cache derrière la colline, aucun endroit ne peut vous échapper.

Ces moteurs V-Twin refroidis par ventilateur sont légers et compacts pour gérer les terrains les plus exigeants. Disponible sur la série Frontier.

Le système ARGO Instant Torque Drive (ITDS) améliore considérablement le couple à bas régime et augmente l'accélération. L'embrayage à couple instantané (ITC) est conçu pour fournir le rapport de démultiplication optimal, en changeant de manière transparente sur toute la gamme pour utiliser le couple et la puissance massifs de nos moteurs.

La transmission Classic présente notre conception la plus simple et fonctionne comme une direction à glissement mécanique, pour vous procurer une maniabilité incroyable. Pour permettre de changer la direction du véhicule, on applique une force de freinage directement à la sortie du côté approprié de la transmission, selon le mouvement de direction du conducteur. À haute comme à basse vitesse, la transmission Classic offre des virages à rayon de braquage zéro qui vous permettent de naviguer dans les terrains extrêmes. La direction progressive ARGO (APS), jumelée à la transmission Classic, procure une expérience de conduite douce et confortable à tous les XTV de la série Frontier.

L’APS est une innovation dans le domaine de l’application de la force de freinage au différentiel de direction de la transmission. Elle rend la conduite aussi agréable et aussi confortable que tout autre VUT. En ajoutant un composant à ressort entre le guidon et le système de freinage, nous avons réalisé un système de direction à double taux progressif. La conduite se fait dorénavant sans effort avec quatre fois plus de portée du mouvement de direction, procurant ainsi les virages les plus doux qu’un XTV ARGO peut offrir.

Pour assurer le confort du conducteur et des passagers, un matériau réfléchissant et absorbant la chaleur est intégré dans la cloison pare-feu. Le carénage de l’échappement en matériau composite va plus loin et redirige efficacement la chaleur tout en produisant un son subtil à partir de l’échappement.